桥梁结构钢板Q345qDNH钢板力学性能机械性能展示

一、Q345qDNH桥梁结构用钢板：称为三四五桥低耐候
二、Q345qDNH钢板执行标准：GB/T714-2015
三、Q345qDNH钢板可供探伤：探伤执行标准NB/T47013.3-2015
也叫超声波检验，是针对钢板内部质量的一种检验方法手段，同时也可检验出金属内部的缺陷如隐蔽裂纹、气孔、沙眼、杂质等。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级类探伤。
四、Q345qDNH钢板化学成分
牌号：Q345qDNH     
C Si Mn Nb V Ti
0.11 0.15-0.5 1.1-1.5 0.01-0.1 0.01-0.1 0.006-0.03
化学成分（熔炼分析）%     
Cr Ni Cu Mo N Als
0.4-0.7 0.3-0.4 0.25-0.5 0.1 0.008 0.015-0.05
1）、AL、V、Ti可单独或组合加入、组合加入时，应至少保证一种合金元素达到表中下限规定，且Nb+V+Ti小于等于百分之二十二。
2）、为控制硫化物形态要进行Ca处理
3）、当卷板交货状态时Mn含量下限可到百分之零点五
4）、当采用全铝（ALt）含量计算时，全铝含量应为0.02%---0.055%
五、Q345qDNH钢板简介
1）、Q345qDNH钢板牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母、规定较小屈服强度值、桥（耐、候）字的汉语拼音**字母、质量等级符号等几个部分组成
2）、345--规定较小屈服强度数值，单位MPa；
3）、q--桥梁用钢的“桥”字的汉语拼音**字母；
4）、N--“耐”字的汉语拼音**字母；
5）、H--“候”字的汉语拼音**字母；
6）、D--质量等级为D级。
7）、Q345qDNH钢板以热轧、正火或热机械轧制状态交货。Q345qDNH钢板厚度不大于150mm，屈强比不大于0.85。Q345qDNH钢板是主要用于架造铁路或公路桥梁的钢板。
六、Q345qDNH钢板力学性能 
拉伸试验     冲击试验 
屈服强度Mpa   抗拉强度Mpa 断后伸长率A% 温度 冲击吸收能量KV2/J
厚度≦50mm 50mm＜厚度≤100mm 100mm＜厚度≤150mm    
不小于      不小于
345 335 305 490 20 -20 120
1）、当屈服强度不明显时，可测量Rp0.2代替下屈服强度
2）、拉伸试验取横向实验
3）、冲击试验取纵向实验
七、Q345qDNH钢板热处理及交货状态：正火、回火、退火和淬火等。
1）、正火：是钢板加热至适当温度在空气中进行冷却
2）、回火：将钢板在某一适当温度下进行长时间保温能在冷却
3）、退火：是钢板加热至适宜温度根据材料和规格不同的加热时间进行缓慢冷却
4）、淬火：将钢板加热保温厚在水油或其他无机盐等介质中进行快速冷却
八、Q345qDNH的应用
桥梁钢板是**于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。C，D，E所不同的，指的是它们性能中冲击温度的不同。分别为： Q345qc级，是0度冲击；Q345qD级，是-20度冲击;Q345qE级，是-40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。